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El pasador con número de parte 959770214 es un componente mecánico cilíndrico de alta resistencia, diseñado para crear puntos de pivote o articulaciones en estructuras y mecanismos de maquinaria pesada. Su función principal es permitir el movimiento relativo entre dos o más componentes, mientras soporta cargas de cizallamiento y flexión significativas. Los pasadores son esenciales en las uniones articuladas donde se requiere flexibilidad de movimiento sin comprometer la integridad estructural. Este pasador 959770214 está específicamente diseñado para la grúa Liebherr CBB 350(200)/18(31). Las grúas Liebherr de la serie CBB son grúas portuarias o de astillero, conocidas por su enorme capacidad de elevación y su operación en entornos marinos exigentes en México. En estas grúas, los pasadores son componentes críticos en las uniones de la pluma, los cilindros hidráulicos, los sistemas de giro y otros puntos de articulación que están sometidos a cargas extremas y movimientos constantes, garantizando la estabilidad y la seguridad de la estructura. Las características técnicas de este pasador incluyen su fabricación en acero aleado de alta resistencia, a menudo tratado térmicamente para aumentar su dureza superficial y resistencia al desgaste. Su superficie puede estar rectificada para un ajuste preciso y para minimizar la fricción con los bujes o alojamientos. El diseño del pasador debe soportar las fuerzas de cizallamiento y flexión generadas por las cargas de la grúa, y puede incluir orificios para pasadores de chaveta o pernos de retención que aseguren su posición y eviten su desplazamiento accidental durante la operación. La importancia de un pasador en buen estado es crítica para la seguridad y el rendimiento de la grúa Liebherr CBB 350(200)/18(31). Un pasador desgastado, doblado o fracturado puede comprometer la integridad de una articulación vital, lo que podría llevar a un juego excesivo en los movimientos de la grúa, una pérdida de control o, en el peor de los casos, a una falla estructural catastrófica. El mantenimiento preventivo, que incluye la inspección regular de los pasadores para detectar signos de desgaste, corrosión o deformación, y su reemplazo oportuno con refacciones originales o de calidad equivalente, es esencial para asegurar la máxima fiabilidad y seguridad en las exigentes operaciones portuarias.